Volvo в Hollywood!

януари 13th, 2010 Публикувано в Автомобили | 5 Коментара »

Днес дори не запалих 2-литровия, 20 клапанов двигател на моето, но пък вечерта едно момиче ми каза, че разбира защо за нас мъжете автомобилите ни са като жени. И е така, возилата искат грижи, радват ни и най-важното – почти никога не казват “не”!

Можете сами да си представите какво изпитах, като гледах една серия на Californication, в която видях това:

Е, моето е малко по-различен цвят и няма спойлер на багажника, но все пак е същото Volvo 850 във вариант седан! Как да не се почувства горд човек, когато има удоволствието да застане зад волана на това чудо на техниката (поне за годината си на производство).

А междувременно очаквам скоро да пристигне един ODB2 към USB кабел, за да мога сам да си правя компютърна диагностика. Стискайте палци да не се заядат на митницата!

Пак проблеми с Глобул

декември 17th, 2009 Публикувано в Мизерии, Разни | 5 Коментара »

Преди време споменах за един случай при прехвърляне на телефона ми от Networx на мое име. Тогава нахраних предишния си работодател, за което не бях прав. Вината си беше единствено и само на Глобул, така че моите извинения към Networx. Тогава случая беше такъв, че при подписване на договора ми с Глобул не е сложена дата, само номер на договора и подписи. От Networx тогава оправиха нещата, след като им дадох копието на моя договор. Глобул са сложили някаква дата при тях, за да тръгне услугата нормално на мое име. Естествено това не ми прави договора валиден, освен това в никакъв случай Глобул нямат право да променят условията по договор, по който съм се разписал, без мое съгласие. Но тогава нещата тръгнаха нормално, за това направих компромис в името на добрия тон и с цел да използвам услугите им, от които съм доволен.

Сега реших да прехвърля телефона в друга група и знаейки, че отскоро имам договор с Глобул за определен срок (въпреки, че не се знае коя е стартовата дата), попитах дали ще има проблем с това. Имам и друг телефон отново на Глобул, на който му изтече договора и сега ползвам услугата месец за месец. Ако има проблем с не-толкова-валидния ми договор, щях да пусна другия си телефон в групата. Естествено отговора на търговския представител на мобилния оператор беше отрицателен, така че смело подписах документите за прехвърляне към групата.

Миналия месец ми излезе сметката за втория телефон на стойност над 130лв, при средни месечни сметки под 40лв. Няколко пъти видях телефона си отключен и въведени някакви символи на екрана от притискане на бутоните. Помислих си, че съм набрал някого и така е станала космическата сметка, така че я платих. След седмица ми пристигна фактурата и в нея сметката си е пак толкова, само че има близо 100лв неустойки за предсрочно прекратяване на договор. Тук имаме следните проблеми:

1. Как съм прекратил предсрочно договор, който никога не е бил валиден?
2. Защо ме излъга търговския представител на мобилния оператор?
3. От какъв зор ще ми добавят задължение от един договор към сметката на друг телефон?

Естествено аз бях избързал и бях платил вече сметката – ще ми е за урок – вече нищо не се плаща преди крайната дата! От Глобул няма шанс да ми върнат парите, за това се обърнах към собствениците на другата група да говорят с мобилния оператор и търговеца който ни излъга да си оправи бакиите. За радост това взе, че се случи, без да пускам в сила най-големия си коз – това, че договора никога не е бил валиден. Сега тези близо 100лв ще служат за аванс на следващите сметки в групата. Няма да ми ги върнат, но поне следващите няколко месеца няма да плащам сметка за телефон.

Това е втория гаф на Глобул спрямо мен в рамките на 1 година. При следващия мисля да прехвърля единия си телефон към друг оператор. Гадно е, защото съм доволен от услугата на мобилния оператор, явно обаче нещо в обслужването им куца. Дано да няма други изцепки и да продължаваме да сме си верни.

Електромобили

декември 10th, 2009 Публикувано в Автомобили | Няма коментари »

В условията на световна финансова криза и намалената покупателната способност на хората накара автопроизводителите да потърсят други начини да привличат клиенти. В момента всеки разработва т.нар. “зелени” автомобили – не става дума за автомобилите със хибридно задвижване, а за чисто електрически автомобили. При тях имаме нулево количество вредни емисии и електроенергията е доста по-евтина от петролните продукти. Естествено има и недостатъци – капацитета на батериите не позволява изминаването на големи разстояния – до момента максимално електромобилите изминават до към 200 километра с едно зареждане. Също така за разлика от течното гориво, електрическото зареждане става значително по-бавно. Но в крайна сметка за градско ползване електромобилите звучат като доста добър избор.

Това не е първия опит за лансиране на превозни средства с подобен вид задвижване. През 90-те години на миналия век General Motors създаде GM EV1 – електромобил, който пуснаха на лизинг, но не продадоха на никой. Така собственик си остана GM и през 1999г си прибра всички автомобили и ги унищожи. Какви са мотивите за това не се знае. Теориите на конспирацията посочват, че това се е случило под натиска на петролните магнати, чиито бизнес ще бъде застрашен от подобен вид превоз. В действителност EV1 събра доста голяма база фенове и дори след изтеглянето на автомобилите се намериха ентусиасти, които да превърнат собствените си автомобили в електрически. Нещо повече, в Австралия и Нова Зеландия има дори карта, посочваща къде има собственоръчно направени електромобили. Един от ентусиастите е документирал на видео процеса на превръщане в електромобил. Това е проекта Kiwi EV.

Този Декември на Автомобилното Изложение в LA бяха показани няколко електромобила, най-привлекателните сред които са Chevrolet Volt и Nissan Leaf. Общото между тях – и двете ще могат да се закупят по някое време през 2011г. Различното – уви ще са с различни начини на зареждане. Не можете просто да ръгнете щепсел-а на автомобила в контакта и да очаквате да се зареди. Ще има специални “електростанции”, като за да са успешни продажбите трябва да са на кратки разстояния помежду им, което значи, че трябва да са мноооого на брой. Лошото в случая е, че най-вероятно градовете ще се задръстят с такива места за различните производители, тъй като няма стандарт за накрайниците на зареждащите “колонки”, нито за волтажа и ампеража на подаваната електроенергия. Има такъв проблем с мобилните телефони, не можете да зареждате Nokia със зарядно за Samsung, разликата е, че телефоните си идват със зарядните, а автомобилите – не! Ще видим как ще се развият нещата, време до 2011г има, но сега е момента в който автопроизводителите трябва да седнат и да обсъдят общ стандарт за зареждащите механизми, за да не ограничават клиентите си.

Междувременно докато всички се стремят да стават “зелени”, аз отново съм черен с моето Volvo, гълтащо 15л/100км. Прибрах си го от сервиза, не му личи, че е било удряно. За сега ще продължавам да пълня гушите на петролните магнати, докато не се измисли по-нормално решение за електромобилите.