Електромобили

декември 10th, 2009 Публикувано в Автомобили | 6 коментара »

В условията на световна финансова криза и намалената покупателната способност на хората накара автопроизводителите да потърсят други начини да привличат клиенти. В момента всеки разработва т.нар. “зелени” автомобили – не става дума за автомобилите със хибридно задвижване, а за чисто електрически автомобили. При тях имаме нулево количество вредни емисии и електроенергията е доста по-евтина от петролните продукти. Естествено има и недостатъци – капацитета на батериите не позволява изминаването на големи разстояния – до момента максимално електромобилите изминават до към 200 километра с едно зареждане. Също така за разлика от течното гориво, електрическото зареждане става значително по-бавно. Но в крайна сметка за градско ползване електромобилите звучат като доста добър избор.

GM EV1

Това не е първия опит за лансиране на превозни средства с подобен вид задвижване. През 90-те години на миналия век General Motors създаде GM EV1 – електромобил, който пуснаха на лизинг, но не продадоха на никой. Така собственик си остана GM и през 1999г си прибра всички автомобили и ги унищожи. Какви са мотивите за това не се знае. Теориите на конспирацията посочват, че това се е случило под натиска на петролните магнати, чиито бизнес ще бъде застрашен от подобен вид превоз. В действителност EV1 събра доста голяма база фенове и дори след изтеглянето на автомобилите се намериха ентусиасти, които да превърнат собствените си автомобили в електрически. Нещо повече, в Австралия и Нова Зеландия има дори карта, посочваща къде има собственоръчно направени електромобили. Един от ентусиастите е документирал на видео процеса на превръщане в електромобил. Това е проекта Kiwi EV.

Chevrolet Volt

Този Декември на Автомобилното Изложение в LA бяха показани няколко електромобила, най-привлекателните сред които са Chevrolet Volt и Nissan Leaf. Общото между тях – и двете ще могат да се закупят по някое време през 2011г. Различното – уви ще са с различни начини на зареждане. Не можете просто да ръгнете щепсел-а на автомобила в контакта и да очаквате да се зареди. Ще има специални “електростанции”, като за да са успешни продажбите трябва да са на кратки разстояния помежду им, което значи, че трябва да са мноооого на брой. Лошото в случая е, че най-вероятно градовете ще се задръстят с такива места за различните производители, тъй като няма стандарт за накрайниците на зареждащите “колонки”, нито за волтажа и ампеража на подаваната електроенергия. Има такъв проблем с мобилните телефони, не можете да зареждате Nokia със зарядно за Samsung, разликата е, че телефоните си идват със зарядните, а автомобилите – не! Ще видим как ще се развият нещата, време до 2011г има, но сега е момента в който автопроизводителите трябва да седнат и да обсъдят общ стандарт за зареждащите механизми, за да не ограничават клиентите си.

Nissan Leaf

Междувременно докато всички се стремят да стават “зелени”, аз отново съм черен с моето Volvo, гълтащо 15л/100км. Прибрах си го от сервиза, не му личи, че е било удряно. За сега ще продължавам да пълня гушите на петролните магнати, докато не се измисли по-нормално решение за електромобилите.

За промените в ЗДП

ноември 27th, 2009 Публикувано в Автомобили, Мизерии | 2 коментара »

Аз съм шофьор от близо 7 години. Малко според някои “закоравели” шофьори, но достатъчно според мен. Отдавна не съм “хлапето състезател”. Бях такъв, но това не е случая от няколко години. В момента управлявам голям автомобил тип “шлеп” с ниско ускорение, но висока надеждност и най-вече комфорт.

Не мога да кажа, че съм пример за шофьор, напротив. Първите ми години зад волана минаха в стандартните “гъзарски” изцепки, като запалени гуми, дърпане на ръчната спирачка по време на ход на автомобила, шофиране на високи обороти, абе, знаете си ги. Това е в миналото, но не мога да кажа същото за едно нарушение от преди година – отнеха ми шофьорската книжка за 2 месеца и платих глоба от 350лв за шофиране в нетрезво състояние. Звучи по-кофти от колкото всъщност е, дрегера показа 0.52 промила, при 0.50 разрешени от закона. Малко отгоре, но отгоре и евала на полицаите тогава, че не приеха опитите ми за подкуп. Малко са такива неподкупни полицаи, но ги има. Та, след тези словоизлияния е време за малък коментар върху предложените промени над Закона за Движение по Пътищата. Ето малко повече информация по случая: https://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2598631.

Шофьорската книжка на всеки, заловен да кара с 0,5 промила алкохол в кръвта и повече, ще бъде отнемана за срок от минимум три месеца.

Три месеца – може би, но едва ли това е начина да се озаптят пияниците по пътищата. Между умерено пийналия (примерно 0.45 промила) и къръка (0.52 промила) едва ли има повече от глъдка разлика. Може би е добра идея да има някакво степенуване, но цели 3 месеца без книжка едва ли ще се отразят възпитателно – по-скоро ще накарат хората да се качат в автомобилите си без необходимите документи, макар и с малък риск да ги хванат.

Всеки, заловен повече от един път да шофира “почерпен”, ще плаща глоба до 3000 лв.

И да, и не! Да, защото има хора, при които е престъпно да застават зад волана и не, защото границата между престъпно и разрешено е прекалено малка. Добавете някаква средна стойност – трезвен, пил две бири, пиян. Но не карайте хората с 0.52 промила алкохол в кръвта да се чувстват нищожества, при положение, че с 0.49 промила си свободен да си ходиш.

Не ме разбирайте погрешно, за прекаляващите трябва да си има санкции, но да зависят от степента на злоупотреба. Два пъти да те хванат с 0.52 промила и вече си рецидивист наравно с троен изнасилвач или сериен банков обирджия. Да, престъпно е да пиеш и да караш, но санкциите трябва да зависят от степента на провинението, а не някаква машинка (тип дрегер) да определи дали си престъпник или не!

Ако пък камерите, монтирани по пътищата в страната, заснемат нарушение, отговорността за него ще носи собственикът на колата, без значение кой е шофирал.

Представете си за момент, че имам бизнес тип Rent-a-car. Аз трябва да нося отговорност за всяко действие, което бъде извършено със наетите автомобили. Без значение, че докажа с подпис върху декларация, че шофьора по това време е бил друг. Представете си и друг по-кофти случай – откраднат ви колата. Пак сте отговорни за това, че крадеца е минал на червено и не е спрял на знак STOP. По този начин било възможно някой с повече точки “другарски” да понесе отговорността за чуждо нарушение. Я стига! По-тъпо оправдание не бях чувал досега!

Шофьорската ви книжка ще бъде отнета и ако отстъпите колата си на човек без книжка или на човек, употребил алкохол.

Аз не давам Volvo-то си на никого да го кара. Само мое си е, точка. НО… Тази неделя бях свидетел как двама приятели бяха глобени за това, че не са поставили коланите си на задните седалки. По думите на патрулиращите полицаи “Отговорността е персонална”. Явно това е когато им изнася. Когато дадете пиете две питиета и се доверите на познат да ви закара, но той не ви е споменал, че са му взели книжката, отговорността вече няма да е персонална, а ще е ваша и трябва да се простите със собствената си книжка.

Сериозно се очаква да се отразят на шофьорите, а и на броя катастрофи по пътищата, новите глоби за превишена скорост – по 50 лв. глоба за всеки 5 км/ч над ограничението, ако превишението е с 50 км/ч или повече.

Глобите по 50лв на всеки 5 км/ч над ограничението ако е с 50+ километра над ограничението са добре, ще ги приема, но ако сложите ограничения от рода на 80 км/ч на булеварди като Волов или България в Русе. Знам, че на бул. България наскоро станаха няколко катастрофи, които отнеха човешки животи, но причината е главно в несъобразената инфраструктура на града. Всички нормални градове имат т.нар. околовръстно шосе, по което се движат транзитно преминаващите автомобили. Проблема на град Русе е, че това шосе минава по цялата дължина на града през средата му. По-големия проблем е, че няма инфраструктура за хората, на които им се налага да пресичат този булевард.

Шофьорите ще могат да обжалват глобите, наложени с фиш, но само след като ги платят. Ако спечели обжалването, всеки, глобен неправомерно, ще си получава парите обратно.

А ще поемате ли разходите за транзакциите? А текущите разходи и други по обжалването? Ако имам фиш за 20 лева, аз трябва да го платя, да платя такса от 4лв на банката за транзакцията, да платя бензин поне 5лв за да стигна до място, от което мога да направя превод за плащане на фиш-а. След това за обжалването ще загубя време, което работещите хора знаят, че е ценно и накрая след разходи неколкократно надвишаващи тези 20лв вие ще ми върнете само толкова? Уж давате възможност да се обжалва, но правите всичко възможно хората да загубят повече по този начин! Дано ви приседнат тези 20лв глоба, които няколко познати платиха за неправилно паркиране пред университета!

Въобще тези промени са адски необмислени и са предложени просто ей-така, за отчитане на дейност. Искате наказанията да имат възпитателен характер? Ами напънете си мозъците и измислете нещо повече от просто увеличаване на санкциите.

Всъщност, я приемете тези промени, ама искам да видя и резултатите и най-вече някой да поеме отговорност ако не подействат! През 2008 година има малко над 1000 смъртни случая от т.нар. война по пътищата. Чакам статистиката за 2009г., като резултатите ще са вероятно пак малко, но над 1000. Да видим през 2010 дали ще паднат под тази цифра с тези промени! Но ако не намалеят, тогава ще бъдат ли обезщетени ощетените?

Конференция Startup 2009

ноември 25th, 2009 Публикувано в Евала! | 1 Коментар »

Провежда се за 3-та поредна година и най-накрая успях и аз да я посетя. И си струваше определено. Това е конференция за предприемачество, на която се събират млади хора със свободен дух, желаещи нещо повече от идеите и уменията си. Идеята на конференцията е да обясни как и защо да се започне някакъв бизнес, какви са препъникамъните и най-вече да срещне хора, да се осъществи контакт със съмишленици, инвеститори и въобще всякакви други контакти.

Събитието се проведе на 21-ви и 22-ри Ноември в УАСГ, София. Първите лекции бяха на хора успели в бизнеса, които даваха съвети как и ние да го постигнем. След това последва Speed Networking, всички излязохме в коридора и след сигнал от свирка трябваше да се обърнем към някого и да се запознаем с него, да разкажем с какво се занимаваме и да научим тяхната история. Интервалът между сигналите беше 5 минути, като при следващото свиркане трябваше да се обърнем към друг и по същия начин. Отначало си бяхме само петимата русенци, щото не сме много общителни тук, но към края се поочупихме и се заговорихме с останалите. Доста интересни хора с интересни идеи има, а ние дори не подозираме за тях. В крайна сметка осъществихме някакви контакти, които иначе едва ли бихме направили.

Последваха още няколко интересни лекции, но едва ли ще имам голяма полза от тях. Но не с това само може да се запомни първия ден от конференцията. Последва сесия наречена Elevator Pitch. 20 човека, всеки има по 3 минути и право на 4 слайда, с които да обясни с какво се занимава, с какво е по-добър от останалите, и най-вече от какво има нужда, за да продължи да развива бизнеса си. Естествено не всичко опира до инвестиции, някои дойдоха просто за да намерят съмишленици, с които да карат байковете си. Определено това беше може би най-интересната част от цялата конференция. И не защото Русенци изведохме наш представите. Дануте Николова разказа за бизнеса си с вакумно формоване на пластмасови изделия. Освен нея имаше доста други интересни идеи.

Втория ден започна с пича и мадамите от Rockacoca, на които им хрумнала адски яката идея да P.I.M.P.-ват обувки и други разни дрехи от кожа. Естествено цената няма да е като на нормални обувки, но пък колко хора ще могат да се похвалят с яки кецове? Последваха примери за успешни и после и за провалени проекти. По-интересното беше това, кое е довело до провала и кое са научили хората. Към края имаше и информация за начините за финансиране чрез инвестиционни фондове, бизнес ангели, кредитиране и т.н.

Като цяло конференцията беше много интересна, но щеше да е прахосване на пари и време, ако не беше полезна. Точно тук Startup 2009 дърпа най-много напред. За разлика от предните, където са разказвали как да регистрираш фирма и други подобни бюрокращини, сега се наблегна на опита, на практиките и на съветите. Да, полезна беше, дори успях да разбера къде с Теодор сбъркахме относно ST Systems. И да, за два дни се запознах с повече хора отколкото за последните няколко месеца в Русе. Браво на организатора Вальо и да продължава в същия дух.

Скоро се очаква да се качат записите от лекциите, така че ако сте ги пропуснали, гледайте ги. Междувременно ето малко снимки от мен и от организаторите.